Mới đây, Yamaha Việt Nam đã giới thiệu dòng xe Exciter 155 VVA mới với 3 phiên bản, giá từ 46,99 đến 50,49 triệu đồng. Được xem là “tiểu R1”, Exciter 155 VVA mang nét thiết kế thể thao và cảm giác lái mạnh mẽ vượt bậc.
Yamaha Exciter 155 VVA được cho là phiên bản hoàn hảo nhất từ trước đến nay nhờ những nâng cấp chủ yếu về công nghệ và động cơ. Theo đó, đây cũng sẽ là phiên bản lột xác hoàn toàn so với bản Exciter 150 hiện tại.
ĐỘNG CƠ 155cc TÍCH HỢP VAN BIẾN THIÊN VVA
Điểm nâng cấp đáng kể đầu tiên khiến 155VVA khác biệt so với bản 150 được thể hiện ngay ở cái tên. Động cơ của Yamaha Exciter 155 VVA là loại 155cc SOHC 4 thì làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 17,7 mã lực và mô men xoắn 14,4 Nm.
Chi tiết van biến thiên là công nghệ được nhiều tín đồ trông chờ nhất trên phiên bản mới. Nhờ khối động cơ mới, Exciter 155 VVA sở hữu sức mạnh vận hành vượt trội hơn hẳn so với Exciter 150 (mạnh hơn 17%).
Động cơ 155 VVA còn khá mới mẻ trên các dòng xe côn tay, chi tiết này sẽ đóng vai trò quan trọng giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của Exciter trước các đối thủ, trong đó có Honda Winner X. Về cơ bản, VVA không giúp xe mạnh hơn, nhưng có thể tối ưu hóa việc đốt nhiên liệu.
DIỆN MẠO HẦM HỐ HƠN EXCITER 150
Yamaha Exciter 155 VVA sở hữu kiểu dáng bề thế hơn hẳn so với Exciter 150, nhờ nhiều trang bị được làm mới. Từ đầu, yên đến đuôi xe đều mang thiết kế mới và có phần lấy cảm hứng từ mẫu siêu xe thể thao R1, tất cả đều đem đến một diện mạo hầm hố và ấn tượng hơn.
Trong khi đó, bản Exciter 150 sở hữu nhiều đường thẳng và trông có phần “mập” hơn. Những chi tiết này đã được làm góc cạnh và có phần mềm mại, khéo léo hơn trên phiên bản mới.
BỔ SUNG NHIỀU CÔNG NGHỆ, NHƯNG KHÔNG CÓ PHANH ABS
Bước sang phiên bản mới 155 VVA, Exciter được bổ sung thêm hàng loạt trang bị đáng giá, nổi bật nhất là 4 công nghệ chính như sau:
+ Phủ carbon kim cương cho động cơ
+ 4 bản đồ đánh lửa (trong khi Exciter 150 chỉ có 1)
+ Bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt 2 chiều Assist & Slipper: Giúp tay côn nhẹ hơn và nhạy hơn, tránh tình trạng khóa cứng bánh sau.
Mặc dù được bổ sung thêm nhiều trang bị, song Yamaha Exciter 155 VVA không có phanh ABS. Đây là chi tiết cũng được nhiều khách hàng chờ đợi, ngoài công nghệ van biến thiên.
Phanh ABS là một hệ thống an toàn giúp hỗ trợ chống bó cứng phanh. Nhờ đó, má phanh liên tục kẹp và nhả đĩa phanh, giúp bánh xe quay đều trên đường. Về cơ bản, đây là trang bị an toàn mà bất cứ người Việt nào cũng muốn có trên xe của mình.
Nhìn chung, Yamaha Exciter 155 VVA sở hữu khá nhiều thay đổi so với bản tiền nhiệm, từ diện mạo đến trang bị và động cơ. Qua đó, có thể hiểu vì sao Exciter 155 VVA được xem là phiên bản nâng cấp hoàn hảo nhất đến thời điểm hiện tại. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ cạnh tranh tốt trước đối thủ Honda Winner X ngay sau khi ra mắt.
